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| #11: von MantheyRacing
(12.03.2011 19:29) |
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Also der GTR hat definitiv keinen Rekord:
...in der Zwischenzeit, am 28. September 2005 fuhr Michael Vergers auf einem Radical SR8 eine Runde in 6:56,01 Minuten. Für das Gewicht von nur 600 kg stehen 360 PS bereit, aus einem 2,6-Liter-V8-Motor, der aus zwei zusammengebauten Hayabusa-Motoren besteht. Das Gewicht ist ähnlich gering wie beim Donkervoort, jedoch basiert dieser auf einer Frontmotor-Konstruktion aus den 1950er Jahren, während der Radical, wie der Name andeutet, wie ein moderner Rennsportwagen mit Mittelmotor und effektiven aerodynamischen Hilfen konstruiert ist. Er hat zwar eine britische Einzelzulassung (Single Vehicle Approval) bekommen, aber keine deutsche Strassenzulassung, weswegen ihm von sport auto die Trophy für die Bestleistung von in Deutschland straßenzugelassenen Fahrzeugen nicht zuerkannt wurde. Auch der SR8 war mit straßenzugelassenen Sportreifen ausgestattet (Dunlop Direzza D02G, Vorderachse 195/65 R 15, Hinterachse 225/45 R 16). Kritiker dieses Standpunktes vertreten die Auffassung, dass durch die britische Zulassung eine EU-weite Straßenzulassung bestünde. Nach Aussage des Teams von Vergers hätte die Runde mit Slicks noch etwa 30 Sekunden schneller gefahren werden können, womit man in den Bereich der Rennrekorde von 1983 käme.
Am 13. August 2009 wurde der Rekord für straßenzugelassene Fahrzeuge von Florian Gruber in einem Gumpert Apollo Sport auf 7:11,57 Minuten verbessert.
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| #10: von philipp93
(12.03.2011 19:18) |
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der rekord gehört nicht mehr porsche
der neue rekord gehört nissan mit seinem aktuellen GTR
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| #9: von EmilGlockner
(11.03.2011 17:05) |
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Also Sir Jackie Stewart hat gesagt, es sei nicht wichtig, wie man in die Kurve rein fährt. Entscheidend ist, wie man wieder hinaus fährt.
Und das Rennen fahren gefährlich ist muß mir dieser Typ da nicht erst sagen, daß ist selbstverständlich!
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Emil G. |
| #7: von SofaBoy
(11.03.2011 16:58) |
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Kenn' ich schon, der hat ja damals den Rekord auf der Nordschleife aufgestellt oder ?
6:11 mit nem Porsche irgendwas, steht bis heute immer noch(glaub ich).
Klar, aber das war ja auch damals viel unsicherer.
Jedes Rennen ging um Leben oder Tod
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http://www.nfsplanet.com/de...owcase/author/49047/ |
| #6: von UZ Racer
(11.03.2011 16:26) |
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so manche haben ihr letzten atemzug ausgehaucht in der eu rouge
http://www.youtube.com/watch?v=GZ-njDuefnU
unfall Jackie Ickx und Stefan Beloff
Stefan bellof ist bei dem unfall ums leben gekommen.
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| #5: von SofaBoy
(11.03.2011 15:44) |
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Klar, aber die ham ja schon recht.
Kurven meistern ist etwas, dass das Können fordert.
Genug gebremst, zu viel oder zu wenig gebremst.
Wie gut kommst du aus der Kurve raus, wie hoch ist die Kurvengeschwindigkeit.
Hast du die richtige Spur erwischt.
Bei den Underground fans kommt ja daher die enttäuschung.
"Man muss bremsen"
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http://www.nfsplanet.com/de...owcase/author/49047/ |
| #4: von MantheyRacing
(11.03.2011 15:06) |
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Jep, die bösen bösen Kurven...
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| #2: von MantheyRacing
(11.03.2011 13:05) |
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Marketing-Video halt... Ist ja bei EA auch (leider) üblich...
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| #1: von GodzillaXXX
(11.03.2011 00:02) |
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Ich sags mal mit den worten von Homer J. Simpsons was ich von dem Trailer halte:
"Laaaaaaannnnnnnnnggggggwwwweeeeiiiiiilllllliiiiiiigggg!!!"
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XBL/Steam/Origins/Uplay: GodzillaXXX |
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Ein neuer Trailer von Shift 2 Unleashed ist erschienen, der sich den engen Kurven und Ecken im Spiel widmet:
